Mitsubishi Outlander PHEV

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N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2024-554
Date de rappel
2024-09-19
Système touché
Étiquette
Année-modèle touchée
2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
258 000
Type de notification:
Sans conséquences
Problème : Sur certains véhicules, l'étiquette de conformité pourrait ne pas comporter certains renseignements en français. Les éléments « Tires », « Rims », « With », « FR » et « RR » sont en anglais uniquement sur l'étiquette, sans leurs équivalents français qui devraient pourtant y figurer comme suit « Tires/Pneus », « Rims/Jantes », «With/Avec », « FR/AVT » et « RR/ARR ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette. Risques pour la sécurité : Ces petites erreurs n'ont aucune incidence sur la sécurité du véhicule. Mesures correctives : Il ne s'agit pas d'un rappel. Mitsubishi a corrigé l'étiquette de conformité de tous les nouveaux véhicules.
N° de rappel
2023-285
Date de rappel
2023-05-12
Système touché
Système visuel
Année-modèle touchée
2023
Numéro de rappel du fabricant:
SR-23-001
Unités affectées:
17 364
Type de notification:
Conformité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'écran. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que le véhicule fait marche arrière. Risques pour la sécurité : Si l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas, cela pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière son véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mitsubishi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l'écran d'affichage.
N° de rappel
2023-284
Date de rappel
2023-05-12
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2023
Numéro de rappel du fabricant:
SR-23-002
Unités affectées:
77
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, les boulons servant à fixer les étriers de frein arrière peuvent avoir été mal serrés. Par conséquent, les boulons pourraient se desserrer au fil de temps et réduire la capacité de freinage. Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait accroître la distance de freinage et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mitsubishi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire resserrer les boulons des étriers de frein arrière droit et gauche.
N° de rappel
2020-317
Date de rappel
2020-07-14
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2018 2019
Numéro de rappel du fabricant:
SR-20-004
Unités affectées:
45 000
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, la boucle de la ceinture de sécurité du siège droit de la deuxième rangée pourrait être endommagée lorsque les sièges sont abaissés. Par conséquent, le boîtier de la boucle pourrait se détacher. Si cela se produit, la ceinture de sécurité pourrait ne pas s’enclencher correctement. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui ne s’enclenche pas correctement pourrait augmenter les risques de blessures en cas d’accident. Mesures correctives : Mitsubishi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d’amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire modifier la boucle de la ceinture de sécurité au centre de la deuxième rangée de sièges. Une étiquette de mise en garde sera également apposée à la base du siège droit et des instructions supplémentaires seront ajoutées au manuel du propriétaire.
N° de rappel
2020-215
Date de rappel
2020-05-15
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2020
Numéro de rappel du fabricant:
SR-20-002
Unités affectées:
526
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, la ceinture de sécurité du côté droit de la banquette de la deuxième rangée pourrait comporter une pièce de guidage inadéquate. En conséquence, la ceinture de sécurité pourrait ne pas fonctionner correctement en cas d'accident. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui ne fonctionne pas correctement peut augmenter les risques de blessures lors d'une collision. Mesures correctives : Mitsubishi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la ceinture de sécurité du côté droit de la deuxième rangée. Si la mauvaise pièce de guidage avait été installée, la ceinture de sécurité sera remplacée.
N° de rappel
2018-508
Date de rappel
2018-09-14
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2018
Numéro de rappel du fabricant:
SR-18-008
Unités affectées:
18 281
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules, un problème lié au logiciel qui gère le circuit hydraulique du système de freinage pourrait lui permettre de se réinitialiser sans avertissement et pourrait causer un mauvais fonctionnement de certaines fonctions du véhicule. Si ce problème survient pendant que le véhicule est en mouvement, les fonctions suivantes pourraient être touchées : freinage automatique (si le régulateur de vitesse automatique [ACC] et/ou le système d'atténuation de collision avant [FCM] sont en marche), système de freinage antiblocage (ABS), contrôle actif de stabilité (ASC), bouton Auto Hold (BAH). Si ces systèmes fonctionnement mal, il pourrait y avoir un risque accru d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel de contrôle du circuit hydraulique.
N° de rappel
2018-507
Date de rappel
2018-09-14
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2018
Numéro de rappel du fabricant:
SR-18-007
Unités affectées:
8 089
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules, un problème lié au logiciel utilisé par le module de commande électronique responsable de la gestion du système d'atténuation de collision avant (FCM) pourrait faire en sorte que le logiciel ne fonctionne pas comme prévu. Il pourrait alors aviser le conducteur qu'il faut freiner alors qu'un freinage n'est pas nécessaire, dans certaines situations. Si le conducteur tente de freiner pendant que le système d'atténuation de collision avant (FCM) s'active, le véhicule pourrait décélérer rapidement. Cela pourrait créer une situation où un autre usager de la route ne pourrait pas anticiper une application soudaine des freins ou une immobilisation soudaine du véhicule qui le précède, ce qui causerait des risques de collision arrière pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du système d'atténuation de collision avant (FCM).
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